Частное ПроизводственноеУнитарное ПредприятиеРемонт карданных валов Автомобилей всех марок
«МИНКАРД»

Главная

О нас

Контакты

    Частное производственное унитарное предприятие «МИНКАРД»
осуществляет профессиональный сертифицированный ремонт карданных валов (передач) любой сложности и любого размера для легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов, грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники производителей Европы, Америки, Азии и стран СНГ.

    Кроме того, мы занимаемся изготовлением карданных валов под заказ.

Основные виды производимых работ:

Дефектовка  карданного вала (бесплатно)
Балансировка карданного вала
Замена крестовин всех типов и размеров карданного вала
Регулировка крестовин
Завальцовка крестовин
Замена подвесного подшипника
Восстановление посадочного размера под подвесной подшипник
Восстановление  отверстий под подшипник крестовины
Восстановление  канавок под наружное стопорное кольцо
Замена шлицевого соединения
Замена вилки, втулки, фланца карданного вала
Восстановление фланца - вилки
Правка карданного вала
Изменение длины карданного вала:
- удлинение
- укорачивание
Замена трубы корпуса вала
Смазка, шприцевание карданного вала
Чистка шлицов
Вибродиагностика карданного вала
Замена ШРУСа
Изменение конструкции карданного вала (на более надежную и ремонтопригодную)
Переделка неразборных карданных валов в разборные (RENO RAV 4 всего  за 1 день)
Покраска карданного вала
Изготовление  карданных валов под заказ
Продажа новых карданных валов

    Все автолюбители знают о необходимости балансировки колес, а вот о балансировке карданного вала, мы уверены, многие даже и не слышали. А между тем у задне- и полноприводных машин источником вибрации в определенном диапазоне скоростей может быть именно карданный вал, который либо получил повреждение в ходе эксплуатации, либо был некачественно изготовлен, либо был отремонтирован с нарушением технологии и без последующей балансировки.

     Все знакомы с мелкими вибрациями, передающимися от пола салона на ступни ног и вызывающие неприятные ощущения. Если характер этого явления меняется при изменении скорости движения автомобиля - это признак дисбаланса карданного вала. Дисбаланс неприятен не только с точки зрения негативных ощущений и дискомфорта. Вибрации чрезвычайно вредны для здоровья - это и повышенная утомляемость, раздражительность и многое - многое другое, включая снижение мужской потенции. Она вызывает дополнительные нагрузки на шарниры и сопряженные с карданной передачей детали трансмиссии, ослабление креплений, что ведет к ускоренному износу и авариям. Прежде всего, это относится к подшипникам фланца хвостовика редуктора и вторичного вала КПП автомобиля. Поэтому после любого ремонта все карданные валы необходимо балансировать, что отражено в инструкциях по ремонту любых автомобилей. К сожалению, мы мало обращаем внимание на инструкции. Да ещё из-за отсутствия оборудования балансировать валы невозможно. А вот в развитых странах, согласно операционным картам ремонта автомобилей, кардан, снятый с эксплуатируемой машины или транспортировавшийся не в специальной упаковке, в обязательном порядке балансируется.

     Существует много причин возникновения дисбаланса:
-неточность изготовления отдельных деталей карданной передачи;
-неоднородность материала детали и неравномерная его плотность;
-неточное взаимное центрирование сопряженных деталей;
-наличие зазоров в сочленениях деталей и узлах и несоосность их монтажа;
-деформации валов при механической и термической обработке, а также вследствие - механических повреждений в процессе эксплуатации.

     Неисправный или неправильно отремонтированный карданный вал может стать причиной поломок других узлов и агрегатов, ухудшения здоровья. Поэтому ремонтировать его должны опытные мастера, использующие специальное оборудование и технологии.

    Повсеместно сегодня существует серьезная проблема ремонта и обслуживания карданных валов, особенно иномарок. На фирменных СТО карданные валы не ремонтируют, их меняют целиком, что очень дорого. Поэтому тем, у кого возникают проблемы с карданом, ничего не остается, как обратиться к местным умельцам. В этом случае ремонт очень часто оказывается неэффективным и имеет продолжение.
     Объясняется это следующими причинами. Когда на место старой крестовины устанавливается новая импортная, фиксируют ее наши "спецы" обычно с помощью электросварки, что делать категорически запрещено. Дело в том, что у многих импортных крестовин чашки подшипников изготавливают не при помощи резания, а штамповкой из тонкого стального листа. На дно этих стаканчиков устанавливают пластмассовые упорные шайбы. Они предназначены для фиксации кернением. При фиксации чашек в вилках с помощью сварки пластмасса может оплавиться и попасть между иголками подшипника. В дальнейшем даже новые крестовины могут очень быстро выйти из строя.
     Смещение крестовины в сторону на 0,1-0,3 мм дает дисбаланс порядка 20-40 граммов. Этого вполне достаточно, чтобы очень быстро вышли из строя подвесные опоры, подшипники фланцев КПП, редукторов и сами крестовины. Даже установка самых качественных подвесных подшипников в этой ситуации обычно не помогает. Выходу из строя подшипников способствует износ шлицевых соединений и дисбаланс карданного вала. Нарушение балансировки происходит вследствие неправильной сборки кардана или неточной установки крестовин.

    Наши опытные мастера на современном сертифицируемом  оборудовании отремонтируют и отбалансируют ваш карданный вал быстро, качественно и с гарантией.

 

Республика Беларусь г. Минск, ул. Аэродромная, 10 (территория РУП «Минский авиаремонтный завод»)
Тел. (8-044) 748-60-69,  (8-029) 308-15-55, (8-029) 251-18-87,
факс (8-017) 285-13-82.